
Загубите на човешки животи по пътищата на ЕС намаляват с 1% през 2023 г., но напредъкът остава недостатъчен
Въпреки спада на пътнотранспортните инциденти в някои държави-членки, ЕС е далеч от постигането на целта за намаляване на загиналите с 50% до 2030 г.
През 2023 г., пътнотранспортните произшествия в Европейския съюз са отнели живота на 20 400 души, което представлява намаление с 1% в сравнение с предходната година. Въпреки това, съотношението на загиналите остава високо, с 46 жертви на милион жители. Макар дългосрочната тенденция да показва намаление на смъртните случаи с 10% в сравнение с 2019 г., скоростта на този спад не е достатъчна, за да се достигне амбициозната цел на ЕС – намаляване на броя на загиналите с 50% до 2030 г. За постигането на това е необходим среден годишен спад от 4.5%, който към момента не се постига.
Неравномерен напредък сред държавите-членки
Напредъкът в намаляването на пътните инциденти е много различен между отделните държави-членки. През 2023 г. Чехия, Кипър, Полша, Румъния и Финландия са отчели най-ниския брой жертви на пътни инциденти откакто съществуват съвременни записи. Полша е регистрирала впечатляващ спад от 35% в смъртните случаи между 2019 и 2023 г., докато в Ирландия броят на загиналите е нараснал с 31%. Въпреки това, Полша все още има ниво на жертви над средното за ЕС, докато Ирландия остава под него. Най-безопасните пътища в Европа се намират в Швеция (22 смъртни случая на милион жители) и Дания (26 на милион), докато България (82 на милион) и Румъния (81 на милион) продължават да имат най-високи нива на фатални инциденти през 2023 г.

Данните, публикувани днес, съдържат окончателните резултати за жертвите на пътнотранспортни произшествия през 2023 г., след като през март 2024 г. бяха представени предварителни данни.
Прогнози за първата половина на 2024 г.
Предварителните данни за първите шест месеца на 2024 г. сочат, че броят на загиналите по пътищата в ЕС е останал на същото ниво в сравнение със същия период на предходната година. Някои държави, като Австрия, Литва и Словения, са отбелязали значителни намаления с повече от 25%, докато други страни са претърпели увеличение. Месечните колебания в статистиката затрудняват точната прогноза за броя на загиналите до края на годината.
Контекст и предизвикателства пред постигането на целите
През 2018 г. Европейският съюз си постави за цел да намали с 50% смъртните случаи и, за първи път, тежките наранявания в пътнотранспортни произшествия до 2030 г. Тази цел е част от Стратегическия план за действие за пътна безопасност на Европейската комисия и рамката за пътна безопасност на ЕС за периода 2021-2030 г., като крайната цел е да се постигне нула жертви на пътя до 2050 г. (т.нар. „Визия Нула“). Въпреки това, наскоро Европейската сметна палата предупреди, че без значителни усилия целите няма да бъдат постигнати.
През март 2023 г. Европейската комисия предложи пакет от мерки за подобряване на пътната безопасност, включително актуализирани изисквания за шофьорски книжки и по-строг контрол на спазването на пътните правила в целия ЕС.
Пътната безопасност също така остава основен елемент на мобилността в ЕС, залегнала в Стратегията за устойчива и интелигентна мобилност, новата регулация за Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T) и рамката за градска мобилност. В допълнение, Европейската комисия подготвя насоки за подобряване на безопасността на уязвимите участници в движението, включително велосипедистите, като част от предложението си за Европейска декларация за колоезденето.
Тези усилия подчертават необходимостта от съвместни действия на всички нива в ЕС, за да се постигне напредък към по-безопасни пътища и намаляване на трагичните загуби на човешки живот.