БДЖ влиза в бъдещето: зарядни станции по гарите
Първите държавни зарядни станции за електромобили ще се появят по гарите в България. Проектът на ЕСО и НКЖИ бележи нова ера в транспорта.
До няколко месеца на гарите в България ще се появят не само влакове и пътници, а и първите държавни зарядни станции за електромобили. Идеята, която дълго стоеше на чертожната дъска, вече излиза от документите и навлиза в реалността благодарение на партньорството между Електроенергийния системен оператор (ЕСО) и Национална компания „Железопътна инфраструктура (НКЖИ).
Меморандумът за сътрудничество, подписан в края на седмицата, отваря пътя към проект, който ще превърне гарите в нов тип кръстопът между транспорта на миналото и енергията на бъдещето. Първата зарядна точка ще бъде в София, а до края на 2026 г. по план ще има още 35 станции в областните градове.
Всяка от тях ще използва съществуващата електропреносна мрежа на ЕСО, което ще позволи зареждането да е с най-ниска цена за потребителите, обеща транспортният министър Гроздан Караджов. Устройствата ще бъдат мощни по 600 киловата, достатъчно за бързо зареждане дори на товарни електромобили. „Достъпът ще бъде свободен всеки ще може да спре, да зареди и да продължи , допълни енергийният министър Жечо Станков.
Зад реализацията стои новото дружество „ЕСО Чардж , което ще инвестира 10 милиона лева в първия етап. Но визията е много по-голяма в следващите години зарядни станции да има на всички 249 гари в страната. Това би направило БДЖ не само символ на миналото, а и част от инфраструктурата на бъдещето на чистата и свързана мобилност.
Проектът не спира дотук. НКЖИ и ЕСО вече работят по следваща инициатива соларни инсталации върху покривите на гарите и върху свободни площи край тях. Общата им мощност ще е около 30 мегавата, което означава, че железницата може да се превърне и в производител на зелена енергия, която да захранва самите станции.
Една стъпка към електрическата България
Така, малко по малко, гарите някогашните символи на индустриалната епоха се превръщат в енергийни възли на прехода към устойчив транспорт. Ако проектът се развие по план, страната ще има първата национална зарядна мрежа, базирана на железопътната инфраструктура модел, който може да бъде възприет и в други европейски държави от региона.
