Helios Yachts пусна първа електрическа яхта в Кан
Българската Helios Yachts представи първия си сериен електрически модел в Кан – Omega 7.2 e, с план за 200 яхти годишно до 2026 г.
Българската компания Helios Yachts направи силна заявка на международната сцена, представяйки първия си сериен модел електрическа яхта Omega 7.2 e на най-голямото европейско изложение за яхти и иновации в Кан. Това е първият напълно електрически day cruiser, проектиран и произведен в България, като базата на компанията се намира в Бургас. Интересът към новия модел е осезаем. Helios Yachts вече е стартирала серийно производство с изграждане на напълно автоматизирана поточна линия. В момента в производството са пет яхти, а до края на годината ще бъдат готови десет. Планът за 2026 г. е амбициозен около 180 200 яхти годишно, или по 15 на месец. Omega 7.2 e е изградена от композитни олекотени материали, включително многослойна пяна тип „пчелна пита , която осигурява здравина и устойчивост. За електрозадвижването компанията разчита на европейски компоненти мотор, батерии, контролери, соларни панели и цялата хардуерна система. Особен акцент е поставен върху батерията: тя е собствена разработка на Helios Yachts, базирана на blade cell технология и литиево-желязно фосфатна химия, без редкоземни елементи. Това я прави по-безопасна, по-екологична и по-дълготрайна от масово използваните алтернативи. Технологичната интеграция е в основата на проекта софтуерната платформа и бордовият компютър са проектирани в България. Управлението на яхтата може да се осъществява дигитално както от бордовите дисплеи, така и чрез мобилен телефон. Цената на базовия модел започва от 50 000 евро, като при по-високите версии достига до 73 000 евро. На фона на традиционния пазар на яхти, който доскоро гледаше на електрическите задвижвания като на нишов продукт, Helios Yachts поставя България на картата на иновациите в сектора.
Интересът към електрическите лодки и яхти расте не само във Франция и Италия, но и в цяла Европа. Регулациите на ЕС за по-чист транспорт и ограничаване на емисиите в морските и речните зони дават допълнителен тласък на сектора. В Норвегия и Швеция например вече се въвеждат стимули за електрически плавателни съдове, а страни като Германия и Нидерландия развиват инфраструктура за зареждане по вътрешните водни пътища.
С дебюта на Omega 7.2 e Helios Yachts позиционира Бургас като потенциален център за производство и износ на електрически яхти в региона. Ако компанията успее да реализира производствените си планове, България би могла да се превърне в един от новите европейски хъбове за „зелени морски технологии.
