България подготвя концесии за магистрали, жп връзки и ПАВЕЦ
Правителството включи ключови пътни, жп и енергийни проекти в актуализирания план за концесии.
Автомагистралите „Рила и „Черно море , нови железопътни тунели през Стара планина, три помпени електроцентрали и летище „Доброславци това са само част от обектите, включени в актуализирания план за концесиите на правителството. Списъкът очертава най-амбициозната програма за модернизация на българската инфраструктура от десетилетия насам. Новината бе обявена от вицепремиера и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов по време на кръгла маса, организирана от Камарата на строителите в България и в. „Строител . По думите му именно концесиите ще се превърнат в двигател на големите инфраструктурни проекти, които страната дълго е отлагала. „Влизаме в еврозоната, където са най-разумните и най-богатите страни. Ако искаме да се наредим сред тях, трябва да действаме разумно, и то сега , заяви Караджов. Той подчерта, че България не може да си позволи да губи време, особено в момент, когато европейските фондове не са достатъчни за всички нужди. Сред проектите с най-голямо стратегическо значение са жп връзките Столник Мездра, Троян Христо Даново и Дъбово Горна Оряховица, които ще премахнат част от най-сериозните бариери за товарните и пътнически превози през Стара планина. Правителството посочва, че без преодоляване на тази географска граница България трудно може да постигне икономическа интеграция, сравнима с другите държави в ЕС. Ключови за енергийната система са и планираните ПАВЕЦ „Доспат , „Равногор и „Батак . Тези съоръжения ще играят важна роля за балансирането на електропреносната мрежа и интеграцията на възобновяеми източници проблем, който стои пред цяла Европа. Летището в Доброславци пък е част от по-широка визия за регионално въздушно развитие около София. „Когато публичните средства са ограничени, трябва да привлечем частния капитал ресурс, който е наличен чрез пенсионни и международни фондове. Това е пътят да изградим магистрали, тунели, жп линии и водни съоръжения с темповете, от които България има нужда , каза още Караджов, подчертавайки, че концесиите са инструмент, поощряван от Европейската комисия. Според министъра, ключова ще бъде и ролята на строителния бранш. „Без тях няма как да осигурим вода, пътища, магистрали и модерни железници , допълни той. Списъкът с нови концесионни обекти показва амбицията България да навакса изоставането в транспортната и енергийната инфраструктура. Големият въпрос остава ще успее ли държавата да привлече достатъчно инвеститори и да гарантира прозрачност и ефективност в реализацията?
