Баланс между защита на европейската индустрия и поддържане на търговски отношения с Китай
Европейският съюз (ЕС) и Китай са на път да постигнат споразумение, което би могло да преобърне динамиката на световния пазар за електрически превозни средства (ЕПС). Преговорите между Брюксел и Пекин са в напреднала фаза и целят премахването на въведените от ЕС мита върху китайските електромобили. Тези мита, въведени през октомври 2024 г., доведоха до напрежение между двете страни и поставиха на изпитание устойчивостта на техните търговски отношения.
Причини за търговското напрежение
ЕС наложи мита до 45.3% върху китайските електромобили, позовавайки се на доказателства за субсидиране на производството им от китайското правителство. Субсидиите включват преференциални кредити, данъчни облекчения, евтина земя за фабрики и достъп до суровини като литий на под пазарни цени. Тези мерки, според Брюксел, позволяват на китайските компании да предлагат електромобили на цени, които сериозно подбиват европейските производители.
Китайската страна реагира остро, наричайки митата „несправедливи“ и „протекционистични“. Освен това Пекин заведе дело в Световната търговска организация (СТО), твърдейки, че ЕС нарушава международните търговски норми.
Какво представлява потенциалното споразумение?
Председателят на комисията по международна търговия на Европейския парламент, Бернд Лане, обяви, че ЕС и Китай са близо до съгласие. Основната идея на предложеното споразумение е въвеждането на минимална цена за китайските електромобили, продавани в ЕС. Този механизъм ще позволи премахването на митата, като същевременно предотврати несправедливото конкурентно предимство, произтичащо от субсидиите.
Преговорите се водят на няколко нива, включително срещи между висши представители на ЕС и китайското правителство, както и технически екипи, които уточняват детайлите на потенциалното решение.
Въздействие върху европейската автомобилна индустрия
Европейската автомобилна индустрия е в центъра на този спор, като бъдещето ѝ зависи от изхода на преговорите. Към момента китайските електромобили заемат значителен дял на европейския пазар. От 3.9% през 2020 г., делът им нарасна до 25% през 2023 г., благодарение на агресивно ценообразуване, което подбива европейските производители.
Това развитие предизвиква притеснения, че европейските компании могат да изгубят конкурентоспособността си, особено в контекста на усилията за преход към зелена икономика. Автомобилната индустрия в ЕС осигурява работа на около 2.5 милиона души пряко и на още над 10 милиона индиректно. Секторът е критично важен не само за икономиката, но и за амбициите на ЕС за постигане на климатичните цели.
Разделение в ЕС по въпроса за митата
Въвеждането на митата обаче раздели държавите-членки на ЕС. Германия и Унгария, например, гласуваха против тях. Германските автомобилни производители, като Volkswagen и BMW, които имат значителен дял от пазара в Китай, настояват за деескалация на конфликта. Те твърдят, че търговска война с Китай може да навреди както на европейските, така и на китайските компании.
„Трябва да избягваме ескалация на този конфликт. Най-добрият сценарий е намирането на компромис, който ще позволи на двете страни да запазят добри търговски отношения“, коментира Хилдегард Мюлер, председател на Германската автомобилна асоциация.
От друга страна, Франция и други страни-членки подкрепят твърд подход, настоявайки за защита на европейските производители от дъмпинг и несправедлива конкуренция.
Решението на ЕС и Китай ще има далечни последици не само за двустранните им търговски отношения, но и за глобалния пазар на електромобили. Китай е водещ производител в сектора, а европейският пазар е от ключово значение за експанзията му. В същото време Европа се стреми да изгради конкурентоспособна зелена индустрия, която да отговори на амбициозните климатични цели до 2050 г.
Какво предстои?
Ако ЕС и Китай постигнат споразумение, това ще бъде значителна стъпка към стабилизиране на техните търговски отношения и предотвратяване на икономически конфликт. Преговорите обаче трябва да намерят баланс между защита на европейските производители и запазване на отворения достъп до китайския пазар.
Изходът от тези преговори ще бъде показателен за това дали двете сили могат да намерят общ език в контекста на сложните икономически предизвикателства на 21 век. Секторът на електромобилите не е просто въпрос на търговия – той е сърцевина на глобалния преход към зелена енергия и устойчива икономика.
